9日，記者從國鐵北京局獲悉，我國電池容量最大的純電動機(jī)車——“路鋒”新能源機(jī)車在河北張家口沙蔚鐵路正式投用。該機(jī)車是國內(nèi)首臺可滿足中長途干線運(yùn)輸需求的純電動機(jī)車，它的投用將純電動機(jī)車的應(yīng)用從“短距離調(diào)車”拓展至“中長途運(yùn)輸”，標(biāo)志著我國中長途鐵路支線運(yùn)輸邁入“純電時代”。

據(jù)了解，“路鋒”新能源機(jī)車由中鐵工業(yè)科工集團(tuán)自主研制，搭載4200千瓦時超大容量磷酸鐵鋰電池，承擔(dān)沙蔚鐵路142公里煤炭長途運(yùn)輸任務(wù)。

鐵路支線貨運(yùn)是連接礦區(qū)與干線鐵路的重要紐帶，承擔(dān)著大宗物資“門到門”運(yùn)輸?shù)年P(guān)鍵任務(wù)。傳統(tǒng)的內(nèi)燃機(jī)車長期存在能耗高、排放大、運(yùn)營成本居高不下的問題。“路鋒”新能源機(jī)車的問世，從技術(shù)源頭瞄準(zhǔn)支線鐵路純電牽引的行業(yè)痛點(diǎn)，在實(shí)現(xiàn)核心技術(shù)自主可控的同時，打破了純電動機(jī)車在支線場景下“續(xù)航短、充電慢”的應(yīng)用瓶頸。

據(jù)悉，在能源補(bǔ)給與電池性能上，“路鋒”新能源機(jī)車實(shí)現(xiàn)雙重突破。它采用模塊化串聯(lián)設(shè)計，電池能量密度較傳統(tǒng)產(chǎn)品提升18%;搭配智能熱管理系統(tǒng)，可實(shí)時監(jiān)控電池健康狀態(tài)，電池循環(huán)壽命超4000次，即便在-20℃的酷寒環(huán)境中也能穩(wěn)定作業(yè)。同時，機(jī)車支持1.5小時快速充滿，高效適配鐵路貨運(yùn)連續(xù)作業(yè)需求，大幅提升運(yùn)營效率。

為進(jìn)一步挖掘節(jié)能潛力，該機(jī)車采用高效能源再生與動能回收技術(shù)，在制動、下坡等運(yùn)行場景中，可通過交流轉(zhuǎn)直流模式自動回收動能，回收效率高達(dá)75%。

目前，“路鋒”新能源機(jī)車已正式承擔(dān)沙蔚鐵路貨運(yùn)專線的煤炭運(yùn)輸任務(wù)，成為線路上的綠色主力。經(jīng)實(shí)際運(yùn)營測算，滿負(fù)荷運(yùn)行狀態(tài)下，單臺機(jī)車每年可節(jié)省燃油成本超600萬元，減少二氧化碳排放超300噸;全生命周期內(nèi)可減少碳排放約9000噸，相當(dāng)于種植2.8萬棵樹木，以硬核技術(shù)助力打造“近零碳貨運(yùn)走廊”。